請大家繼續欣賞青藏鐵路沿線風光……..
拉薩→格爾木段的路線示意圖
《三》那曲(4,513公尺)→安多(4,702公尺)
12:30~14:15
青藏鐵路列車進入那曲地區安多縣後，
映入眼簾的美景就是世界上海拔最高的淡水湖「錯那湖」。
青藏鐵路貼身守護著聖湖，最近處距離錯那湖僅20公尺。
錯那湖的海拔有4,650公尺，面積約400平方公里。
(咱們的日月潭滿水位面積是8.4平方公里)
湖邊寬廣的草場是藏羚羊、氂牛及黃羊的家
《四》安多(4,702公尺)→沱沱河(4,547公尺)→格爾木(2,828公尺)
14:20~17:50~22:40
15:35通過世界上海拔最高的火車站「唐古拉站」(5,068.63公尺)，
過了此站之後便進入青海省。
牆壁上寫著「此地禁止大小便，違者罰款50元」。
青藏鐵路是目前世界上海拔最高，也是線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路經過海拔4,000公尺以上的地段達960公里，
而連續多年凍土區則有550公里以上。
這裡的凍土不是常年不化，而是到了夏天時的地表凍土就會融化成爛泥，
所以青藏鐵路採取的設計準則就是「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」。
青藏鐵路興建時盡量避開有不良凍土現象的地段，
有的是建橋墩以直通地底深處的高架橋，
也就是對於不穩定凍土區的高含冰量地質採取「以橋代路」的辦法。
還有長達111公里的片石通風路基，
在路基上插上豎直的液氨管和水平的通風水泥管，
並在路基上覆蓋遮陽板以降溫。
保持凍土區的溫度以防止凍土融凍速度過快，
進而提高凍土區路基穩定性，
這就是保證鐵路工程安全的法則。
未完待續.........
青藏鐵路(下)會儘量在下週二(11/4)完成
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