早上8:00準時從穂高荘山のホテル出發，
領隊小陳預告到「立山黑部」得花3個小時喔！
立山(3,015m)在日本古代的「山嶽信仰」中與富士山(3,776m)
及白山(2,702m)並列為日本三靈山。
要先提一下所謂的「日本阿爾卑斯山脈」(日本アルプス)，
指的是日本中部的飛驒山脈(北Alps)、木曾山脈(中央Alps)
及赤石山脈(南Alps)，而立山正是屬於飛驒山脈，
這也就是為什麼該官網的名稱叫「立山黑部阿爾卑斯路線」
(立山黒部アルペンルート)。
我們會花一整天的時間搭乘不同的交通工具登山，
上圖是翻拍自官網的「立山黑部登山路線剖視圖」，
請大家一起上車吧！
10:45抵達《扇澤站》(1,433m)
11:00搭乘「關電隧道無軌電車」
11:16抵達《黑部水庫站》，參觀黑部水庫(1,470m)。
12:30搭乘「黑部登山纜車」
12:35抵達《黑部平》(1,828m)&午餐
1:45搭乘「立山架空索道」
1:52抵達《大觀峰》(2,316m)
2:15搭乘「立山隧道無軌電車」
2:25抵達《室堂》(2,450m)
4:00搭乘「立山高原巴士」
4:50抵達《美女平》(977m)
原本應該轉乘「立山登山纜車」在7分鐘後抵達立山車站(475m)，
但因故改搭乘「立山高原巴士」加班車(25mins)於5:45抵達《立山車站》，
硬是足足多出快4倍的時間，不過能坐上加班車其實已是老天有保佑喔！
5:50上我們自己的遊覽車開往金澤，結束「立山黑部」的行程。
呵呵…….是不是有聽沒有懂？
可見「有照片才說故事」真的非常重要啊！
好，倒帶再重說一遍！
(一)《扇澤站》
扇澤站外的攤位(上)/仰頭看美麗的秋景&車站內排隊候車的人潮(下)/
行駛於扇澤站-黑部水庫間的關電隧道無軌電車(中)
此時最高海拔的《室堂》氣溫是3 °C
(二)《黑部水庫/黑部大壩》
黑部水庫耗時7年於1963年建成，被稱為「世紀大工程」。
此大壩不僅解決關西地區電力供應不足的問題，
最難能可貴的是始終將保護自然環境放在首位。
相較於日前的石虎保育與三義外環道開發之爭，
位於中部山嶽國立公園內的黑部水庫似乎為我們做了最好的示範。
咱們的石門水庫和黑部水庫同時於1956年開始興建，
完工日期倒是比黑部水庫整整晚了1年。
雖說是賞楓行程，但能如此豔紅完全是可遇不可求啊！
大壩休息站
殉職者紀念碑
位於大壩右岸的「六尊人物像」雕塑作品
是紀念因興建大壩而不幸身亡的171位工作人員。
黑部湖的湖水碧波盪漾
黑部湖的海拔是1,448m，
這裡還提供乘船遊日本最高湖泊的活動。
同一時間的石門水庫水位為244m
大壩展望臺高1,508公尺
得努力爬220級台階，
上到展望臺才能有絕佳的視野。
右下角即為新展望廣場，可近距離欣賞觀光放水/洩洪。
你沒看錯！
在噴水量每秒10~15立方公尺的萬馬奔騰中，
不僅高掛著「彩虹」，「霓」也搶著來作伴呢!
走過高186公尺的拱形黑部大壩……..
我們往黑部湖車站方向前進，
將搭乘「黑部登山纜車」去《黑部平》。
未完待續…………
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