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早上8:00準時從穂高荘山のホテル出發,

領隊小陳預告到「立山黑部」得花3個小時喔!

 

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立山(3,015m)在日本古代的「山嶽信仰」中與富士山(3,776m)

白山(2,702m)並列為日本三靈山。

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要先提一下所謂的「日本阿爾卑斯山脈」(日本アルプス),

指的是日本中部的飛驒山脈(北Alps)、木曾山脈(中央Alps)

及赤石山脈(南Alps),而立山正是屬於飛驒山脈,

這也就是為什麼該官網的名稱叫「立山黑部阿爾卑斯路線

(立山黒部アルペンルート)。

 

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我們會花一整天的時間搭乘不同的交通工具登山,

上圖是翻拍自官網的「立山黑部登山路線剖視圖

請大家一起上車吧! 

 

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10:45抵達《扇澤站》(1,433m)

11:00搭乘「關電隧道無軌電車

11:16抵達《黑部水庫站》,參觀黑部水庫(1,470m)。

12:30搭乘「黑部登山纜車

12:35抵達《黑部平》(1,828m)&午餐

 

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1:45搭乘「立山架空索道

1:52抵達《大觀峰》(2,316m)

2:15搭乘「立山隧道無軌電車

2:25抵達《室堂》(2,450m)

4:00搭乘「立山高原巴士

4:50抵達《美女平》(977m)

原本應該轉乘「立山登山纜車」在7分鐘後抵達立山車站(475m),

但因故改搭乘「立山高原巴士」加班車(25mins)於5:45抵達《立山車站》,

硬是足足多出快4倍的時間,不過能坐上加班車其實已是老天有保佑喔!

5:50上我們自己的遊覽車開往金澤,結束「立山黑部」的行程。

 

呵呵…….是不是有聽沒有懂?

可見「有照片才說故事」真的非常重要啊!

好,倒帶再重說一遍!

 

(一)扇澤站

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扇澤站外的攤位(上)/仰頭看美麗的秋景&車站內排隊候車的人潮(下)/

行駛於扇澤站-黑部水庫間的關電隧道無軌電車(中)

此時最高海拔的《室堂》氣溫是3 °C

 

 

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(二)黑部水庫/黑部大壩

黑部水庫耗時7年於1963年建成,被稱為「世紀大工程」。

此大壩不僅解決關西地區電力供應不足的問題,

最難能可貴的是始終將保護自然環境放在首位。

相較於日前的石虎保育與三義外環道開發之爭,

位於中部山嶽國立公園內的黑部水庫似乎為我們做了最好的示範。

咱們的石門水庫和黑部水庫同時於1956年開始興建,

完工日期倒是比黑部水庫整整晚了1年。

 

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雖說是賞楓行程,但能如此豔紅完全是可遇不可求啊!

 

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大壩休息站

 

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殉職者紀念碑

 

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位於大壩右岸的「六尊人物像」雕塑作品

是紀念因興建大壩而不幸身亡的171位工作人員。

 

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黑部湖的湖水碧波盪漾

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黑部湖的海拔是1,448m,

這裡還提供乘船遊日本最高湖泊的活動。

 

 

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同一時間的石門水庫水位為244m

 

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大壩展望臺高1,508公尺

 

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得努力爬220級台階,

上到展望臺才能有絕佳的視野。

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右下角即為新展望廣場,可近距離欣賞觀光放水/洩洪。

 

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你沒看錯!

在噴水量每秒10~15立方公尺的萬馬奔騰中,

不僅高掛著「彩虹」,「」也搶著來作伴呢!

 

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走過高186公尺的拱形黑部大壩……..

 

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我們往黑部湖車站方向前進

將搭乘「黑部登山纜車」去《黑部平》。

 

未完待續…………

 

 

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